LG-BCJT03型智能交通實訓系統(tǒng)

一、LG-BCJT03型智能交通實訓系統(tǒng)產(chǎn)品特點

1．以智能交通概念為依托，包含ETC電子不停車收費系統(tǒng)、iPAD智能泊車系統(tǒng)、公交車智能駕駛系統(tǒng)、公交車站點播報系統(tǒng)、停車場遠程預(yù)約系統(tǒng)等；
2．采用停車場通用超高頻雙通道讀卡器系統(tǒng)；
3．采用模擬攝像頭進行圖像識別、拍照，性能穩(wěn)定，抗干擾能力強；
4．采用智能語音循跡車輛，光電傳感器黑白循跡，智能程序設(shè)置，結(jié)合射頻識別，進行車輛識別；
5．采用Zigbee無線組網(wǎng)模式，無線控制閘機，無線檢測車位，無線播報公交站信息；
6．采用高精度、高靈敏度的紅外測速傳感器實時監(jiān)測過往車輛，并將車輛車速信息上傳至交通控制中心；
7．配套遠程Android客戶端軟件，利用手機、平板電腦等對系統(tǒng)的車輛、車位等信息進行查詢和視頻監(jiān)控；

二、LG-BCJT03型智能交通實訓系統(tǒng)構(gòu)成與功能概述
1．停車場管理系統(tǒng)：停車場管理單元提供3個停車位，每個停車位配有專門的車位檢測系統(tǒng)，車輛可動態(tài)演示停車過程，包括駛?cè)?、定點停車、駛出過程，系統(tǒng)實時的監(jiān)測停車位變化信息，并通過LED系統(tǒng)顯示車位的使用情況，遠程移動終端可提前查看、預(yù)約車位；
2．閘機控制系統(tǒng)：車輛到達停車場閘機口，道路一旁的讀寫器自動讀取車輛詳細信息，并且攝像頭抓拍到圖像信息后抬桿放行；
3．紅外測速系統(tǒng)：道路兩旁安裝有紅外測速傳感器，監(jiān)測過往車輛的車速數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā) 送至交通控制中心；
4．公交車站點播報系統(tǒng)：系統(tǒng)配備4個公交?？空军c，每個站點下方植入RFID讀卡器，智能公交車通過RFID讀卡器自動刷卡靠站停車，同時使用語音的方式播放站點信息；
5．車輛調(diào)度控制系統(tǒng)：智能車輛支持尋跡、避障和無線控制，交通控制中心可遠程控制車輛行駛并監(jiān)測車輛狀態(tài)；實訓系統(tǒng)
6．智能交通無線傳感網(wǎng)系統(tǒng)：采用先進的Zigbee無線傳感網(wǎng)，無縫銜接實體交通沙盤中各個場景模塊，包括公交站點、停車位、紅外測速、停車場出入閘機等，結(jié)合交通控制中心平臺對整個交通系統(tǒng)進行綜合信息處理與決策；

三、硬件參數(shù)
1、主控制器部分
處理器：基于ARM處理器；
輸入接口：1路TTL串口接GPRS模塊，1路TTL串口接zigbee協(xié)調(diào)器，2路RS485串口,1路RS232控制終端串口，1個網(wǎng)口，2路模擬攝像頭接口，兩路音頻接口；
存儲設(shè)備接口：Mini SD卡接口，usb接口；
擴展接口：4路繼電器輸出，4路有源輸出，16路輸入；
電源：DC 12V；
功耗：≤5W；
2、車輛識別部分
（1）雙通道UHF超高頻讀寫器 1個
工作頻率：902MHz～928MHz；
支持協(xié)議標準：ISO18000-6B、EPC Class 1、EPC Class 1 GEN 2；
天線：可外接天線2個、SMA接頭；
工作模式：定頻或調(diào)頻；
RF輸出功率范圍：20~30 dBm，可軟件調(diào)節(jié)，功率平坦度＜0.5 DB；
識別卡時間：單卡識別小于8ms 讀/寫卡時間：讀每8字節(jié)小于5ms，寫每4字節(jié)小于25ms；讀/寫卡距離：1m，寫卡距離為讀卡的70%（依天線性能而定），可以通過設(shè)置功率調(diào)節(jié)讀卡距離，也可以通過更換陶瓷天線擴展讀卡距離；
通信接口：RS-232、網(wǎng)絡(luò)；
輸入輸出接口：2路觸發(fā)輸入，2路繼電器輸出；
電源：DC 5V；
功耗：≤5W；
3、UHF RFID 陶瓷天線 2個
產(chǎn)品類型：無源UHF天線；
接收頻率范圍：902.0MHz-928.0MHz；
中心頻率：915.0MHz；
介質(zhì)天線:60x60x4mm陶瓷基片，陶瓷厚度：4mm
4、閘機控制
（1）Zigbee無線通信控制 2個
型號：TI CC2530，內(nèi)置增強型8位51單片機；
內(nèi)置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、 A/D和各種常用外圍接口，片內(nèi)64K可編程FLASH，8K RAM等；
頻段范圍：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/zigbee標準規(guī)范；
數(shù)據(jù)傳輸速率：20~250kb/s，
通訊距離：30~300米左右；
具有片內(nèi)128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）步進電機 2個
型號：42BYGH 1.8°；
步距角精度: ±5%（整步，無負載）；
電阻精度: ±10%，電感精度: ±20%；
5、拍照模塊： 2個
款式：槍式攝像機；
圖像傳感器：1/3” SONY CCD；
分辨率：704*576；
水平清晰度：420線；
*低照度：0.5LUX；
紅外距離：24顆φ5 LED紅外燈,夜視距離可達15米；
防水等級：IP66；
視頻輸出：1.0VP-P75歐姆；
電源：DC12V；
功率消耗：少于6.5W；
工作環(huán)境：-20°C-+60°C；
安裝方式：支持吊裝，墻壁安裝等多種安裝方式；
6、公交站點：標配4個公交站點，分別由4個Zigbee節(jié)點與4個RFID讀卡器模塊構(gòu)成，同時公交站LED指示燈顯示當前車輛到站信息；
（1）Zigbee節(jié)點（4個）
型號：TI CC2530，內(nèi)置增強型8位51單片機；
內(nèi)置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、 A/D和各種常用外圍接口，片內(nèi)64K可編程FLASH，8K RAM等；
頻段范圍：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/Zigbee標準規(guī)范；
數(shù)據(jù)傳輸速率：20~250kb/s；
通訊距離：30~300米左右；
具有片內(nèi)128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）RFID讀卡器（4個）
工作頻率：125KHz；
通信速率：9600bps～115200bps；
通信接口：串口；
工作電壓：DC5V；
工作濕度：30%～95% ；
工作溫度：-20℃～60℃；
狀態(tài)顯示：LED指示燈，蜂鳴器指示；
支持卡型：125K頻段ID卡；
7、紅外測速：由2對紅外測速模塊與1個Zigbee節(jié)點組成，監(jiān)測過往車輛車速信息并顯示在主控制器上；
（1）Zigbee節(jié)點（1個）
型號：TI CC2530，內(nèi)置增強型8位51單片機；
內(nèi)置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、 A/D和各種常用外圍接口，片內(nèi)64K可編程FLASH，8K RAM等；
頻段范圍：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/Zigbee標準規(guī)范；
數(shù)據(jù)傳輸速率：20~250kb/s；
通訊距離：30~300米左右；
具有片內(nèi)128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）紅外測速模塊（2對）
探測距離：20米；
工作電壓：12～24VDC；
供電電流：大于50mA；
工作溫度：+50度～-30度；
外形尺寸：49.2mm×76mm×21.6mm；
8、智能小車部分
（1）處理器：STM32F103VET6，ARM 32位 Cortex-M3內(nèi)核、時鐘72MHz；
（2）存儲器：64K RAM，512K Flash；
（3）接口與模塊配置：WT588D語音模塊（32Mbit的SPI-Flash存儲器）、ZigBee模塊（可以ZigBee無線控制）、無線遙控接收板、5個調(diào)試LED燈、2路測速碼盤接口、3路中斷IO接口（可接各類中斷型傳感器，比如紅外避障傳感器）、光電循跡傳感器接口；串口調(diào)試下載板、無線遙控器、鋰電池（容量：3AH）與充電器；
9、車位檢測部分：系統(tǒng)配套3個車位檢測模塊，分別由3個光電傳感器與3個Zigbee節(jié)點組成，Zigbee模塊通過光電傳感器檢測車位是否被占用并通過LED顯示系統(tǒng)同步發(fā)布車位信息；
（1）Zigbee節(jié)點（3個）
型號：TI CC2530，內(nèi)置增強型8位51單片機；
內(nèi)置資源：豐富的I/O端口，溫度傳感器、串口、 A/D和各種常用外圍接口，片內(nèi)64K可編程FLASH，8K RAM等；
頻段范圍：2045~2483.5M，符合 IEEE802.15.4/zigbee標準規(guī)范；
數(shù)據(jù)傳輸速率：20~250kb/s，
通訊距離：30~300米左右；
具有片內(nèi)128/256K的可編程Flash和8K的RAM；
（2）光電傳感器（3個）
檢測距離：4-10mm；
輸入電壓：5V；
工作溫度：-20℃-65℃；
傳感器樣式：塊狀；
響應(yīng)時間：<=0.5 ms；
四、軟件參數(shù)
軟著：智能交通實訓系統(tǒng)V1.0
1、主控制器部分
（1）Linux-2.6.9內(nèi)核；
（2）Cramfs+Yaffs2文件系統(tǒng)；
（3）全部硬件外設(shè)接口驅(qū)動程序；
（4）Z-Stack2007協(xié)議棧，支持tinyOS、contiki OS操作系統(tǒng)；
（5）提供IAR 51集成開發(fā)環(huán)境的工程仿真調(diào)試環(huán)境；
（6）支持IPv6協(xié)議棧組網(wǎng)；
2、Zigbee部分
（1）Z-Stack2007協(xié)議棧，支持tinyOS、contiki OS操作系統(tǒng)；
（2）提供IAR 51集成開發(fā)環(huán)境的工程仿真調(diào)試環(huán)境；
（3）支持IPv6協(xié)議棧組網(wǎng)；
3、提供全面的典型的智能交通系統(tǒng)
（1）智能交通公交車停車報站系統(tǒng)；
（2）智能交通公交站系統(tǒng)；
（3）車位檢測系統(tǒng)
（4）遠程車位預(yù)約系統(tǒng)；
（5）ETC不停車收費系統(tǒng)；
（6）智能公交車自動泊車系統(tǒng)；
4、客戶端軟件
（1）提供Android手機或PAD客戶端軟件，該軟件可以實現(xiàn)遠程停車位檢測以及預(yù)約功能；
（2）提供基于Eclipse Android SDK開發(fā)工具的應(yīng)用開發(fā)案例；
（3）提供Android客戶端應(yīng)用程序源碼；
5、智能小車
（1）提供兩種小車控制系統(tǒng)，分別是智能公交系統(tǒng)與手動引導(dǎo)系統(tǒng)；
（2）開發(fā)工具：EWARM；
6、城市交通無線傳感網(wǎng)系統(tǒng)：城市公交站、泊車位、智能公交車、停車場出入閘機等Zigbee節(jié)點與主控制器Zigbee協(xié)調(diào)器構(gòu)建無線傳感網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與狀態(tài)控制，對整個的智能交通系統(tǒng)進行綜合信息處理與決策。

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