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LGE-QDK02型 新能源汽車電子控制系統(tǒng)實訓(xùn)平臺
一、概述
近年來國家大力推動和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車，電控系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心問題之一。
整合全球行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)資源，結(jié)合自主研發(fā)的 RapidECU 控制器快速開發(fā)平臺，可以為客戶量身打造創(chuàng)新性的新能源動力系統(tǒng)電子控制解決方案，通過貫穿快速原型和批量生產(chǎn)的一體化解決方案，快速實現(xiàn)新能源汽車電子控制系統(tǒng)研制和批量產(chǎn)業(yè)化。
新能源汽車創(chuàng)新性的電子控制系統(tǒng)包括整車控制器 \ 混合動力控制器（VCU\HCU）、自動變速器控制器（TCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器（MCU）、DCDC 轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)（RMS）等，如下圖所示。
二、整車控制器 Vehicle Control Uint
基于RapidECU的整車控制器VCU快速開發(fā)解決方案，搭載Freescale*新一代32位高性能微處理器芯片，*多 4 路高速 CAN 通信接口，在數(shù)月內(nèi)完成整車控制算法的開發(fā)，實現(xiàn)裝車試驗。
三、LGE-QDK02型 新能源汽車電子控制系統(tǒng)實訓(xùn)平臺的基本功能：
● 整車驅(qū)動控制
● 整車能量管理
● 網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控
● 制動優(yōu)先
● 故障診斷，爬行功能
● 整車狀態(tài)監(jiān)控及顯示
● 電動真空泵、電動冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇的控制
四、可選功能：
● 電子差速控制（輪轂電機(jī)）
● 制動能量回收
● 巡航功能
電池管理系統(tǒng) Battery Management System
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池組中各單體電池的狀態(tài)，管理電池組的使用過程，維持電池組中單體電池的狀態(tài)一致性，從而起到保障電池安全，提高電池壽命的作用。國內(nèi)外所有上市的電動汽車（包括純電動汽車與混合動力汽車）都裝備了 BMS，BMS 已經(jīng)成為現(xiàn)代電動汽車的關(guān)鍵零部件之一。
五、BMS 的功能主要包括：
● 電池單體電壓、電流、溫度信號采集 ● 電池組總電壓、電流信號采集
● 電池荷電狀態(tài) SOC/ 健康狀態(tài) SOH 估算 ● 電池單體一致性均衡
● 智能充電控制 ● 動力母線預(yù)充電控制
● 絕緣電阻檢測 ● 電池組熱管理
● 過流、過壓、過熱保護(hù)
六、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)使用主從式的 BMS 系統(tǒng)架構(gòu)，即一個主控模塊 + 若干采集模塊的方式，主控模塊與采集模塊之間通過 CAN 通信，如下圖所示。主從式 BMS 布局靈活，方便檢修，便于日常維護(hù)，適用于各類純電動汽車與混合動力汽車。
近年來國家大力推動和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車，電控系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心問題之一。
整合全球行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)資源，結(jié)合自主研發(fā)的 RapidECU 控制器快速開發(fā)平臺，可以為客戶量身打造創(chuàng)新性的新能源動力系統(tǒng)電子控制解決方案，通過貫穿快速原型和批量生產(chǎn)的一體化解決方案，快速實現(xiàn)新能源汽車電子控制系統(tǒng)研制和批量產(chǎn)業(yè)化。
新能源汽車創(chuàng)新性的電子控制系統(tǒng)包括整車控制器 \ 混合動力控制器（VCU\HCU）、自動變速器控制器（TCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器（MCU）、DCDC 轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)（RMS）等，如下圖所示。
二、整車控制器 Vehicle Control Uint
基于RapidECU的整車控制器VCU快速開發(fā)解決方案，搭載Freescale*新一代32位高性能微處理器芯片，*多 4 路高速 CAN 通信接口，在數(shù)月內(nèi)完成整車控制算法的開發(fā)，實現(xiàn)裝車試驗。
三、LGE-QDK02型 新能源汽車電子控制系統(tǒng)實訓(xùn)平臺的基本功能：
● 整車驅(qū)動控制
● 整車能量管理
● 網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控
● 制動優(yōu)先
● 故障診斷，爬行功能
● 整車狀態(tài)監(jiān)控及顯示
● 電動真空泵、電動冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇的控制
四、可選功能：
● 電子差速控制（輪轂電機(jī)）
● 制動能量回收
● 巡航功能
電池管理系統(tǒng) Battery Management System
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池組中各單體電池的狀態(tài)，管理電池組的使用過程，維持電池組中單體電池的狀態(tài)一致性，從而起到保障電池安全，提高電池壽命的作用。國內(nèi)外所有上市的電動汽車（包括純電動汽車與混合動力汽車）都裝備了 BMS，BMS 已經(jīng)成為現(xiàn)代電動汽車的關(guān)鍵零部件之一。
五、BMS 的功能主要包括：
● 電池單體電壓、電流、溫度信號采集 ● 電池組總電壓、電流信號采集
● 電池荷電狀態(tài) SOC/ 健康狀態(tài) SOH 估算 ● 電池單體一致性均衡
● 智能充電控制 ● 動力母線預(yù)充電控制
● 絕緣電阻檢測 ● 電池組熱管理
● 過流、過壓、過熱保護(hù)
六、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)使用主從式的 BMS 系統(tǒng)架構(gòu)，即一個主控模塊 + 若干采集模塊的方式，主控模塊與采集模塊之間通過 CAN 通信，如下圖所示。主從式 BMS 布局靈活，方便檢修，便于日常維護(hù)，適用于各類純電動汽車與混合動力汽車。
